Der Tag begann sonnig aber kühl und ich startete schon mit langen Ärmeln musste im Verlauf aber noch die Regenjacke überziehen, da es einfach zu kalt im Wind war. Der Streckenverlauf ging abwechselnd von State-Roue über Nebenstrassen richtung C&O Trail. Im Grunde war nichts spektakuläres dabei, ausser die Route 68, die war schon ätzend. Es waren zwar nur ein paar Milen aber die gingen mit knackigen Anstiegen über eine Strasse ohne Seitenstreifen mit mäßigem Truckverkehr. Sehr unangenehm. Nochmals sei gesagt, dass hier wirklich auf Radfahrer Rücksicht genommen wird, ich hatte bisher keine wirklich brenzlige Situation, daheim auf dem Weg zur Arbeit habe ich manchmal 2 Vollbremsungen und 3 Anhuper,... pro Strecke.
Das letzte Stück vor Williamsport wurde die 68 richtig schön, eine ewig breite Schulter und es war vor Allem FLACH, bin ich garnicht mehr gewohnt. Diese letzten 5-6 Km hab ich trotz moderatem Gegenwind die Kuh etwas fliegen lassen und bin im Schnitt mit 25 Kmh unterwegs gewesen. Der C&O ist wahrlich ein Träumchen und das Highlight der Strecke ist die Strecke selbst. Sehr gut fahrbar, obwohl nicht asphaltiert ist hier gemütlich ein 15er Schnitt zu machen. Kein Verkehr, kein Lärm, keine volle Konzentration,... so kann man gemütlich dahinrollen und seinen Gedanken nachhängen. Ab und An kommen einem andere Radfahrer entgegen, selten auch mal Fussgänger, es wird nett gegrüßt und manchmal - wenn die Gelegenheit es hergibt - ein Schwätchen gehalten. Ich denke am Wochenende wird hier mehr los sein, momentan bin ich lange Strecken völlig alleine unterwegs, herrlich.
Ein paar Worte zum Trail. Wo ich jetzt fahre sind damals die Esel gelaufen, welche die Lastkähne gezogen haben. Wer sich nun fragt warum nicht der Potomac als Schiffahrtsstrasse genutzt wurde, dieser war/ist wegen zahlreicher Stromschnellen und regelmäßiger Hoch und Niedrigwasser für die Transportschifffahrt ungeeignet. Also ist daraus der Gedanke zu einem separaten Kanal erwachsen, wie es ihn damals schon an anderen Stellen der USA gab. Er wurde nach insgesamt 22 Jahren Bauzeit ind den 1830ern fertiggestellt, auf eine Verbindung nach Ohio wurde aber aus wirtschaftlichen Gründen verzichtet, der Name aber blieb. Nach mehreren schweren Hochwassern, die den Kanal stark beschädigten, wurde der Betrieb 1924 eingestellt.
Mein Plan zu zu zelten löste sich in Luft auf, als ich in Google-Maps auf der Höhe von Hancock nach einem Laden Ausschau zu halten um mir noch was leckeres für das Abendessen zu besorgen. Ich fand einen Laden, allerdings auch ein Motel nichtmal einen Kilometer entfernt. Was soll ich sagen, es ist kalt, es sieht nach Regen aus, nachts fressen mich die Wölfe und da gibts Kaffee :) Also Zelttest erstmal verschoben. Auf der Fahrt zum Motel hab ich auch den Western Maryland Rail-Trail gekreutzt, und was soll ich sagen, der ist asphaltiert. Ich werden den Morgen wohl die erste Strecke nehmen, da er quasi parallel zum C&O verläuft und die Beiden sich ein paar Kilometer weiter wieder treffen und ich dort auf den C&O wechseln kann.
Grüße
Gerd

4  Kommentare

•   Steffi_P ~ April 18, 2023 at 8:12 AM

  Hallo Gerd, so ich habe mich dann auch mal angemeldet damit ich Dir was Schreiben kann. Alles was ich bis jetzt gelesen und gesehen habe, klingt super und sieht super aus. Ich bin gespannt auf die nächsten Wochen. LG aus Hangelar von Steffi
•   Gerd_S ~ April 18, 2023 at 1:01 PM

  Huhu Steffi,
  ist auch alles super und gespannt bin ich auch, hinter jeder Kurve lauert ein Erlebnis :)
  Grüße aus Hancock 👋👋
•   Bernhard ~ April 18, 2023 at 2:49 PM

  Hallo Gerd,
  habe schon einen Kommentar geschrieben. Hat nicht geklappt. ☹️
  Tolle Tour, wollte ich sagen, wir schauen jeden Tag rein.
  Weiterhin viel Spaß.
  Liebe Grüße von Nina und Bernhard 🤠
•   ManniJutta ~ April 18, 2023 at 7:23 PM

  Tach Gerd,
  wir wünschen Dir, das Deine "Reperatur" des Rades hält und Du immer Gutes Essen und Getränke findest.
  Auch angenehme Nächte ohne Wölfe gönnen wir Dir.
  Es macht wieder viel Spass Deine Reise zu begleiten und wir freuen uns schon auf mehr.
  
  LG Jutta&Manni

---

Bitte melden sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen Login | Register